Pasażer i linie lotnicze

Najbardziej ruchliwe trasy lotnicze świata w 2023 roku

Dalej

Wstecz

Autor:

Mateusz Kieruzal

Data publikacji:

31-12-2023

Ostatnia modyfikacja:

31-12-2023

Tagi:

Loty krajowe, Najruchliwsze trasy, OAG, Połączenia międzynarodowe, Statystyki lotnicze, Statystyki pasażerskie, Trasy lotnicze, Wyniki przewozowe

Tagi geolokalizacji:

Azja , Azja Wschodnia , Barcelona , Czedżu , Kuala Lumpur , Majorka , Malezja , Seul , Singapur , Świat , Tajwan

Źródło:

RL/fly4free.pl

Podziel się ze znajomymi:

Port lotniczy Kuala Lumpur

fot. Jorge Láscar, CC BY 2.0 DEED, flickr.com

Trasy międzynarodowe

graf. OAG

Trasy krajowe

graf. OAG

Najbardziej ruchliwa, międzynarodowa trasa lotnicza świata w kończącym się roku była między Kuala Lumpur a Singapurem. Każdego dnia realizowano średnio 36 lotów. Linie udostępniły 4,9 mln miejsc, o połowę więcej niż w roku 2022. Z kolei najwięcej foteli w rejsach krajowych, bo aż ponad 13 mln, linie lotnicze zaoferowały w lotach łączących koreańską wyspę Czedżu z Seulem. W Europie najwięcej foteli oferowano w rejsach wewnętrznych między Barceloną a Majorką.

Najbardziej ruchliwe lotnicze trasy to świecie są definiowane jako te, na których oferowany był w ciągu ostatnich 12 miesięcy największy wolumen siedzeń. Analityczna firma OAG opublikowała raport, który prezentuje najbardziej ruchliwe trasy lotnicze na świecie w 2023 roku. Porty lotnicze zlokalizowane w Azji odgrywają ważną rolę, bo aż dziewięć na dziesięć najbardziej ruchliwych tras lotniczych świata realizowanych było w tym regionie. Rodzynkiem okazała się loty na trasie między Nowym Jorkiem a londyńskim Heathrow.

Dziewięć na dziesięć tras w Azji

Najbardziej ruchliwą międzynarodową trasą lotniczą jest ta między malezyjskim Kuala Lumpur a Singapurem. Na przestrzeni całego roku między stolicą Malezji a państwem-miastem Lwa wykonano ponad 13 tys. rejsów, w których przewoźnicy udostępnili 4,89 mln foteli. Druga najbardziej ruchliwa trasa to relacja między Kairem a Dżeddą. Na tej trasie udostępniono 4,79 miejsc. Trzecie miejsce zajęły loty z Hong Kongu do Tajpeju. Linie lotnicze oferujące połączenia lotnicze między Specjalnym Regionem Administracyjnym Chińskiej Republiki Ludowej a Tajwanem zaaferowały łącznie 4,56 mln miejsc.

Pierwsze miejsce poza podium zajęła trasa między seulskim portem lotniczym Inczon a lotniskiem Kansai w Osace. Na trasie pomiędzy miastem stołecznym Korei Południowej a kulinarną stolicą Japonii udostępnione było 4,21 mln foteli. Piątą lokatę zajęła trasa łącząca Seul-Inczon z Tokio-Naritą. W tym przypadku pasażerowie mieli do dyspozycji 4,15 mln miejsc. Miejsca od szóstego do dziesiątego zajęły trasy pomiędzy: Dubajem a Rijadem (3,99 mln foteli), Dżakartą a Singapurem (3,91 mln), Nowym Jorkiem-JFK a Londynem-Heathrow (3,87 mln), Bangkokiem a Singapurem (3,47 mln) oraz Bangkokiem a Seulem. W lotach między stolicą Królestwa Tajlandii a miastem stołecznym Republiki Korei linie lotnicze zaoferowały 3,36 mln foteli.

Połowa tras z pierwszej dziesiątki nie znalazła się w rankingu z roku 2019. Są to następujące trasy: Kair – Dżedda, Seul – Osaka, Seul – Tokio, Dubaj – Rijad czy Bangkok – Seul. Przepustowość większości tras znajdujących się w pierwszej dziesiątce wynosi od dziewięciu do 43 proc. poniżej poziomu z 2019 roku. Tylko łączna podaż foteli zaoferowana w rejsach między amerykańskim „Wielkim Jabłkiem” a Londynem przekroczyła rekordowe poziomy sprzed pandemii. Linie udostępniły zaledwie o jeden proc. więcej miejsc, co przełożył się na ponad 350 tys. fotel.

Trasa lotnicza z Nowego Jorku-JFK do Londynu-Heathrow jest jedyną na świecie, gdzie dochód linii z oferowania lotów na takim kierunku wyniósł powyżej miliarda dolarów. Tuż przed wybuchem pandemii COVID-19 British Airways pochwaliły się, że rejsy Nowy Jork – Londyn pozwoliły zarobić przewoźnikowi 1,15 mld dolarów, z czego 30 proc. zarobku pochodziło ze sprzedaży lotów w pierwszej lub biznes klasie. Innymi trasami, które cechują się najwyższymi osiąganymi przez linie lotnicze dochodami są takie trasy jak: Los Angeles – Nowy Jork, Londyn – Doha, Melbourne – Sydney, Londyn – Singapur, Londyn – Dubaj, Hongkong – Londyn, San Francisco – Nowy Jork, Sydney – Singapur, czy Vancouver – Toronto.

W Europie króluje Barcelona – Majorka

OAG nie sporządziło osobnego rankingu dla tras w Europie, a umieściło stary kontynent w regionie EMEA, razem z Afryką i Bliskim Wschodem. Najbardziej ruchliwą trasą w takim zestawieniu okazała się ta między Dżeddą a Rijadem w Arabii Saudyjskiej. Najwyższe miejsce (5. lokatę) zajęła trasa między Barceloną-El Prat a Palmą de Mallorca. W rejsach między stolicą Katalonii a największą wyspą archipelagu Balearów linie zaoferowały łącznie 2,86 mln foteli. Szóste miejsce zajęły loty między Antalyą a Stambułem-Sabiha Gökçen. Na najpopularniejszej trasie krajowej w Turcji dostępne było 2,72 mln foteli. Na ósmym miejscu „wylądowały” loty między Bergen a Oslo. Dostępne było 2,39 mln miejsc. Dziewiątą lokatę zajęły rejsy między stolicą Hiszpanii a Majorką (2,39 mln foteli).

Najbardziej ruchliwe trasy krajowe

Dziesięć najbardziej ruchliwych lotniczych tras krajowych na świecie znajduje się w regionie Azji i Pacyfiku. Najbardziej ruchliwa krajowa trasa lotnicza przebiega w Korei Południowej, między Międzynarodowym Portem Lotniczym Czedżu a Międzynarodowym Portem Lotniczym Seul-Gimpo. Ta koreańska trasa jest liderem od kilku lat, utrzymała się na pierwszym miejscu przez całą pandemię, a przewoźnicy obsługują obecnie powyżej 150 lotów dziennie. Na lotach, które trwają zaledwie 45 minut, linie udostępniły ponad 13,7 mln foteli, o 21 proc. mniej niż w roku 2019.

Trzy z dziesięciu najbardziej ruchliwych lotniczych tras krajowych na świecie znajdują się w Japonii. Dziewięć innych tras, na których udostępniono największą liczbę foteli znajduje się Wietnamie, Australii, Chinach, Arabii Saudyjskiej, Indiach i Indonezji. W Chinach, które są największym lotniczym rynkiem świata, i w dalszym ciągu notują postcovidovą odbudowę, znajduje się, zaledwie, jedna taka trasa. Wyjątkiem jest najbardziej popularna lotnicza trasa krajowa w Chinach, Pekinu-Capital – Szanghaj-Hongqiao.

1. Czedżu – Seul-Gimpo, liczba miejsc: 13 728 786;
2. Sapporo-New Chitose – Tokio-Haneda, 11 936 302;
3. Fukoka – Tokio-Haneda, 11 264 229;
4. Hanoi – Ho Chi Minh City, 10 883 555;
5. Melbourne – Sydney, 9 342 312;
6. Pekin-Capital – Sznghaj-Hongqiao, 8 355 225;
7. Tokio-Haneda – Okinawa, 7 982 218;
8. Dżedda – Rijad, 7 902 142;
9. Mumbaj – Delhi, 7 276 430;
10. Dżakarta – Denpasar (Bali), 7 190 961.

Tagi:

Loty krajowe, Najruchliwsze trasy, OAG, Połączenia międzynarodowe, Statystyki lotnicze, Statystyki pasażerskie, Trasy lotnicze, Wyniki przewozowe

Tagi geolokalizacji: