Morawiecki: Kolejowe CPK to projekt epokowy

– Nie waham się powiedzieć, że Centralny Port Komunikacyjny to projekt epokowy – powiedział dziś podczas konferencji prasowej w Łodzi Mateusz Morawiecki. Komponent kolejowy tej inwestycji ma bowiem być odpowiedzią na potrzebę nierozwiązana problemów wynikających jeszcze z podziału dawnej Rzeczypospolitej Polskiej w czasach zaborów. W ocenie premiera z problemem tym nie poradzono sobie ani w czasach PRL, ani dotychczas w III RP.

Komponent kolejowy CPK to wg rządu likwidacja białych plam transportowych

Ilustrował on to przykładem połaczenia Wrocławia z Warszawą. Choć przyznał, że dawniej pociągi tej relacji kursowały przez Łódź, zauważył, że później przekierowano znaczną ich część na trasy przez Opole lub przez Poznań. – Nawet pobieżne spojrzenie na mapę Polski pozwala zauważyć, że nie jest to droga najkrótsza – mówił. Lukę w zakresie szybkich linii pomiędzy Dolnym Śląskiem a Mazowszem uzupełnić mają właśnie linie biegnące przez CPK.

– Po kilku latach analiz przystępujemy do realizacji bardzo konkretnych planów – zapowiedział Mateusz Morawiecki. Zakładają one budowę dziesięciu tzw. szprych, które połączą CPK z głównymi aglomeracjami kraju. Przedstawiciele rządu wskazywali także inne przykłady miast, do których dojazd ma być o wiele łatwiejszy. Wśród nich są Płock i Grudziądz, które Mikołaj Wild, pełnomocnik rządu ds. CPK, określił mianem białych plam. Łatwiej ma być dojechać także na m.in. Warmię. Dzięki budowie nowego wyjścia z centralnej Polski w kierunku Nasielska łatwiejsze ma być prowadzenie także ruchu aglomeracyjnego w istniejącym układzie.

Premier: bez dużych hubów nie ma rozwoju gospodarczego

– CPK to wielka szansa rozwojowa Polski – przekonywał Mateusz Morawiecki. Mówił, że Polska ma szanse stać się centrum gospodarczym środkowej Europy, a CPK jako największy hub w regionie – biznesowym sercem tego obszaru. Wyraził on też przekonanie, że aglomeracje łódzka i warszawska wkrótce zostaną połączone w jedną konurbację o potencjale ludnościowym kilku milionów obywateli. Osią tego duopolu ma być właśnie kolej skupiona wokół CPK.

– Bez wielkich hubów transportowych nie ma rozwoju gospodarczego – ocenił premier. Podkreślił on, że tak lotniczy, jak i kolejowy komponent CPK pozwoli budować pozycję Polski na arenie międzynarodowej. – Centralny Port Komunikacyjny to rozwiązanie na miarę Trójmorza – powiedział.

Adamczyk: rząd PiS spełnia kolejowe marzenia Polaków

P – rogram kolejowy CPK wyznacza nową sieć kolejową w Polsce, która będzie nas integrowała, która połączy CPK z praktycznie każdym miejscem w naszym kraju – mówił natomiast Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury. – To wielki projekt, ale trzeba też pamiętać, że już dziś realizujemy przedsięwzięcia, które polską kolej zmieniają. Rząd PiS odpowiada na marzenia i prośby Polaków: bezpieczna, komfortowa i punktualna kolej dzięki przebudowywanym szlakom, polityce taborowej i wielkiemu programowi utrzymaniowemu – podsumował swoje wystąpienie.