Laudamotion: Większa flota, podwyżki i nowe malowanie

– Ryanair ma przyjemność zakończyć inwestycje zakupu 75 proc. udziałów w spółce Laudamotion GmbH od Niki Laudy i jego zespołu. Cieszymy się z niezwykłej pracy Niki Laudy, Andreasa Grubera i całego zespołu Laudamotion w obliczu bardzo trudnych warunków rynkowych. Z niecierpliwością oczekujemy spełnienia wizji Laudy jako taniej linii lotniczej nr 1 w Austrii. Życzymy mu także bardzo szybkiego powrotu do zdrowia i czekamy na jego powrót tak szybko, jak to będzie możliwe – powiedział David O'Brien, dyrektor ds. Handlowych Ryanair.

Zmiany we flocie

Irlandzki przewoźnik nabył 25 proc. Laudamotion na początku tego roku, a w ubiegłym miesiącu uzyskał zgodę organów regulacyjnych na zwiększenie swojego udziału do 75 proc. Z przekazanych informacji wynika, że flota przewoźnika z Wiednia wzrośnie z obecnie użytkowanych dziewięciu airbusów do osiemnastu w następnym sezonie letnim. Na tę chwilę linia nie poinformował czy będą to tylko samoloty A320 czy większe A321. Obecna flota przewoźnika składa się z dziewięciu airbusów: pięciu A320 i czterech A321. Ponadto już wkrótce na airbusach pojawi się nowe malowanie, które odzwierciedla austriackie dziedzictwo Laudamotion. 

– Laudamotion już teraz patrzy z wielką pewnością  w przyszłość, wspieraną ogromnym wsparciem finansowym Ryanaira, naszego nowego akcjonariusza większościowego i największej europejskiej linii lotniczej. Laudamotion już w pierwszym sezonie letnim osiągnął ponad 90 proc. współczynnika wypełnienia pokładu (load factor), dzięki staraniom ponad 500 załogantów i pracowników. Te dziewięć dodatkowych dostaw airbusów zapewni, że w przyszłym roku Laudamotion wzrośnie ponownie o co najmniej 20 proc. Planujemy, że w przyszłym roku przewieziemy około 5 mln pasażerów. Cieszymy się, że będziemy mogli zaoferować jeszcze więcej tanich lotów austriackim i niemieckim pasażerom – powiedział Andreas Gruber, prezes Laudamotion podczas konferencji w Wiedniu.

Wyższe pensje dla pracowników

Dodatkowo wszyscy pracownicy mają otrzymać podwyżki płac i gwarancje tzw. płacy podstawowej w przypadku załóg. Zmiany płac obejmują także podstawowe wynagrodzenie początkowe dla kapitanów w wysokości 90 tys. euro rocznie (WizzAir 56 tys., Level 72 tys. euro oraz Eurowings 78 tys. euro), maksymalnie do 180 tys. euro rocznie. Natomiast pierwsi oficerowie dostaną podstawową pensję w wysokości 46 tys. euro (WizzAir 26 tys. euro, Level 38 tys. euro oraz Eurowings  44 tys. euro), rosnącą do maksymalnej kwoty 70 tys. euro, łącznie z płatnością wylatanych godzin. Z informacji do jakich dotarliśmy wynika, że załogi pokładowe będą zarabiać od 30 do 40 tys. euro rocznie, w zależności od stanowiska i doświadczenia. 

Zostanie wprowadzony także nowy grafik dla załóg, który przewiduje 5 dni pracy, 3 dni wolne, oraz wolny jeden dzień podczas weekendu. Personel naziemny zostanie przeniesiony do nowego, większego biura w stolicy Austrii. Christian Rolle został mianowany dyrektorem działu HR linii lotniczej i obejmie swoje stanowisko już 1 września.