IATA: Marzec na plusie, ale spadają wskaźniki wypełnień samolotów

Przychody mierzone w pasażerokilometrach (RPK) był wyższe o 3,3 proc. aniżeli w tym samym miesiącu 2024 roku. Oferowanie wzrosło natomiast rok do roku o 5,3 proc.

Średni wskaźnik wypełnienia samolotów był na poziomie 80,7 proc. To mniej o 1,6 punktu procentowego względem marca 2024 roku.

– Musimy śledzić uważnie spadek popytu na podróże lotnicze w Ameryce Północnej, bowiem nasilają się spekulacje dotyczące wpływu ceł i innych przeciwności gospodarczych na decyzje pasażerów. Marzec był nieznacznie lepszy od lutego, ale notowaliśmy niższe wskaźniki wypełnień samolotów – podkreślił Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.

Przychody RPK z rynków międzynarodowych były wyższe o 4,9 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem 2024 roku. Oferowanie wzrosło rok do roku o siedem proc. Średni wskaźnik wypełnienia samolotów pogorszył się rok do roku o 1,7 punktu procentowego do poziomu 79,9 proc.

W przypadku rynków krajowych przychody RPK były wyższe o 1,9 proc. Oferowanie wzrosło rok do roku o 2,5 proc. Średni wskaźnik wypełnienia samolotów był na poziomie 82 proc. To o 1,3 punktu procentowego mniej niż w tym samym miesiącu 2024 roku.

Linie z regionu Azji i Pacyfiku odnotowały w marcu wzrost ruchu o 9,9 proc. w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku. Oferowanie wzrosło rok do roku o 11,6 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był niższy o 1,3 punktu procentowego i osiągnął pułap 84,1 proc. To był najlepszy wynik spośród analizowanych regionów.

Ruch pasażerski przewoźników na Starym Kontynencie wzrósł w marcu o 4,9 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem 2024 roku. Oferowanie było wyższe o 6,9 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był niższy rok do roku o 1,5 punktu procentowego i osiągnął poziom 78,2 proc.

Linie lotnicze z Bliskiego Wschodu odnotowały w marcu spadek ruchu o jeden proc. w porównaniu z tym samym miesiącem 2024 roku. Oferowanie było wyższe rok do roku o 2,8 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był z kolei niższy o 2,9 punktu procentowego i osiągnął pułap 74,6 proc.

Przewoźnicy z Ameryki Północnej odnotowali w marcu spadek ruchu o 0,1 proc. w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku. Oferowanie było jednak wyższe o dwa proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był natomiast niższy o 1,8 punktu procentowego i osiągnął poziom 83 proc.

Linie lotnicze z Ameryki Łacińskiej (czyli Południowej i Środkowej) zanotowały w marcu wzrost ruchu o 7,7 proc. w odniesieniu do tego samego miesiąca 2024 roku. Oferowanie było wyższe o 12,1 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów spadł o 3,3 punktu procentowego i osiągnął pułap 80,9 proc.

Przewoźnicy z Afryki odnotowali w marcu wzrost ruchu o 3,3 proc. w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku. Oferowanie było wyższe rok do roku o 3,5 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był nieznacznie niższy o 0,2 punktu procentowe i osiągnął poziom 70,1 proc. To był najsłabszy wynik wśród analizowanych regionów.