Honeywell został w ubiegłym roku wybrany przez Polskie Linie Lotnicze LOT jako dostawca awioniki do 13 nowych samolotów Boeing 737 MAX. Wszystkie samoloty, które dołączyły do floty narodowego przewoźnika do sierpnia tego roku, zostały wyposażone w zaawansowane systemy lotnicze Honeywell, które zwiększają świadomość sytuacyjną pilotów i wspierają efektywną pracę w kokpicie podczas lotu
– Branża lotnicza przechodzi głęboką transformację, starając się sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu, jednocześnie utrzymując najwyższe standardy bezpieczeństwa i wzrost efektywności operacyjnej – powiedział John Guasto, wiceprezes ds. linii lotniczych EMEAI, Honeywell Aerospace Technologies. – Honeywell odgrywa w tym procesie kluczową rolę, oferując technologie odpowiadające na te wyzwania. Jesteśmy dumni, że możemy wspierać najnowszą inwestycję flotową PLL LOT, wyposażając pilotów w najnowocześniejsze systemy pokładowe. Dzięki temu pasażerowie w tym dynamicznie rozwijającym się regionie, jakim jest Europa Środkowo-Wschodnia, będą mogli cieszyć się podróżą na światowym poziomie.
– Naszym celem jest wprowadzenie do floty najnowocześniejszych samolotów, zaprojektowanych z myślą o komforcie pasażerów. Chcemy w ten sposób umacniać pozycję PLL LOT jako preferowanego przewoźnika w Europie Środkowo-Wschodniej. Wybierając awionikę Honeywell dla najnowszej floty, dajemy pilotom i załogom narzędzia potrzebne do zapewnienia wyjątkowego doświadczenia podróży. To szczególnie ważne, teraz gdy rozwijamy się i uruchamiamy nowe połączenia w całej Europie – powiedział Wiktor Radoń, Dyrektor Zarządzający ds. Operacji Technicznych, Polskie Linie Lotnicze LOT.
Honeywell wyposażył nowe samoloty PLL LOT w szereg technologii kokpitowych, w tym:
- system radaru pogodowego IntuVueTM RDR-4000 3-D – pierwszy automatyczny radar komercyjny, który przedstawia dokładny obraz pogody na trasie lotu samolotu. IntuVue automatycznie skanuje niebo pod 17 kątami nachylenia – co jest największym osiągnięciem w branży. Następnie prezentuje trójwymiarowy obraz pogody na intuicyjnym wyświetlaczu, do którego piloci mają łatwy i szybki dostęp;
- SmartTrafficTM TCAS/Mode S (system ostrzegania o ruchu i zapobiegania kolizjom w powietrzu oraz transponder Mode S), który chroni samoloty przed kolizjami w locie poprzez wykrywanie zagrożeń i wydawanie precyzyjnych poleceń manewru unikania. Najnowsza generacja systemu SmartTraffic CAS 100 firmy Honeywell rozwija tę technologię, wzbogacając ją o zaawansowane algorytmy oraz intuicyjny, bogaty w dane wyświetlacz ruchu lotniczego. Dzięki temu zwiększa świadomość sytuacyjną pilotów i podnosi poziom bezpieczeństwa w najbardziej zatłoczonych przestrzeniach powietrznych;
- innowacyjne radiostacje komunikacyjne i nawigacyjne QuantumTM – najbardziej zaawansowane na rynku rozwiązania w tej kategorii, zaprojektowane z myślą o płynnej adaptacji do realiów lotnictwa zmierzającego w kierunku modeli swobodnego lotu. Ich modułowa konstrukcja pozwala łatwo zwiększać możliwości i wydajność systemu, a jednocześnie bezproblemowo integruje się z istniejącą technologią na pokładzie;
- Honeywell Connected Recorder-25 (HCR-25), który zapewnia stały dostęp do danych lotu, wspierając predykcyjne utrzymanie sprawności samolotu oraz pogłębioną analizę operacyjną. W sytuacjach awaryjnych umożliwia śledczym odzyskanie kluczowych nagrań w ciągu zaledwie kilku chwil. HCR-25 spełnia wymagania Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) oraz Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) z 2021 roku dotyczące minimalnego, 25-godzinnego zapisu rozmów w kokpicie.
Warto dodać, że 7 sierpnia pojawił się we flocie LOT-u kolejny nowy
Boeing B737-8 MAX (SP-LYM). Jest to 31. MAX we flocie LOT-u i jednocześnie ostatni z 13 kolejnych zakontraktowanych samolotów tego typu, który posiada nowe wnętrze i konfigurację pokładu z fotelami od firmy RECARO.