Emirates szykuje wznowienie lotów do Tel Awiwu

Emirates – po starcie w czerwcu 2022 roku – szybko zwiększył częstotliwość telawiwskich operacji nawet trzech dziennych lotów, realizowanych boeingami 777. W październiku 2023 roku. Dubajski operator, podobnie jak wiele innych nieizraelskich przewoźników, zawiesił loty do i z Tel Awiwu w związku z eskalacją konfliktu zbrojnego w regionie oraz obawami o bezpieczeństwo operacji. Od tego czasu trasa Dubaj – Tel Awiw pozostaje bez regularnych lotów pod marką Emirates, mimo iż inne linie lotnicze, takie jak: Arkia, El Al i flydubai, utrzymują rozbudowaną ofertę bezpośrednich połączeń.

Powrót flagowca z Dubaju jest postrzegany jako sygnał stabilizacji sytuacji bezpieczeństwa i chęć odzyskania udziałów w jednym ze strategicznych rynków Bliskiego Wschodu. Trasa Dubaj – Tel Awiw przed zawieszeniem była jednym z najważniejszych punktów łączności bezpośredniej między Zjednoczonych Emiratów Arabskich a Izraelem, który rozwijał się dynamicznie od czasu zawarcia Porozumień Abrahama w 2020 roku, kiedy to relacje polityczne i gospodarcze między krajami nabrały nowego wymiaru.

Ze strony Emirates podkreśla się ostrożność – restart usług ma być uzależniony od oceny ryzyka oraz bieżącej sytuacji geopolitycznej, a decyzje mogą ulegać zmianie w zależności od warunków rynkowych i bezpieczeństwa.

Dubaj dominuje, Abu Zabi rośnie szybko i stabilnie

Rynek lotów między Tel Awiwem a Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi należy do najbardziej dynamicznych połączeń na Bliskim Wschodzie ostatnich lat. Od czasu normalizacji relacji izraelsko-emirackich loty między lotniskiem Ben Guriona a Abu Zabi i Dubajem stały się symbolem nowej osi współpracy gospodarczo-turystycznej. Dziś jednak funkcjonuje w warunkach podwyższonego ryzyka geopolitycznego, które wpływa na podaż, ceny i strategie przewoźników.

W okresach stabilnych operacyjnie oferowanych było nawet kilkanaście rotacji dziennie, co czyniło trasę jedną z najgęściej obsługiwanych między Izraelem a państwami Zatoki Perskiej vel Arabskiej. Obecnie Dubaj pozostaje zdecydowanie popularniejszym kierunkiem niż Abu Zabi, mimo że przewoźnik z największego emiratu stale zwiększa oferowanie trasowe, wykonując obecnie między dwoma miastami sześć rotacji dziennie i przewożąc głównie pasażerów tranzytowych do Afryki, Australii i Azji Południowo-Wschodniej.

Na wysoki popyt na Dubaj wpływają m.in.: silna marka turystyczna, duży udział ruchu wypoczynkowego i rosnący segment biznesowy. Ceny lotów jedną stronę – w zależności od sezonu i przewoźnika – zwykle mieszczą się w przedziale od około 170 do 400 dolarów amerykańskich, przy czym w okresach wzmożonego popytu (np. okres świąteczny) stawki istotnie rosną. Rynkowym liderem jest flydubai, który oferuje nawet do 10 rotacji dziennie, obsługując połączenia przy pomocy boeingów 737, które dzięki niższym kosztom jednostkowym są lepiej przystosowane utrzymania regularnych rotacji o wysokiej częstotliwości, nawet jeśli występują trudniejsze warunki rynkowe.