An-225 Mrija poleci raz jeszcze. Na razie w Microsoft Flight Simulator

Wojna i zniszczenie An-225 Mrija

Największy samolot świata w dniu rozpoczęcia działań wojennych na Ukrainie znajdował się na lotnisku w Hostomelu (Gostomelu). 27 lutego pierwsze oficjalne informacje o jego bardzo prawdopodobnym zniszczeniu podał ukraiński minister spraw zagranicznych. W kolejnych dniach zostały one potwierdzone, a zniszczony samolot mogliśmy zobaczyć na filmach. Spore emocje wzbudziły przy tym informacje, że była szansa na uratowanie samolotu – major Dmytro Antonow, oskarżył linie Antonow Airlines o to, że nie zrobiły wystarczająco dużo, by uchronić An-225 przed zniszczeniem.

Przed rozpoczęciem rosyjskiej agresji na Ukrainę Antonow Airlines praktycznie jako jedyne na świecie świadczyły wyspecjalizowane usługi transportu ciężkiego oraz ponadgabarytowego frachtu lotniczego. Przerwanie operacji tego przewoźnika związanego z Biurem Konstrukcyjnym Antonowa powoduje, iż na rynku lotniczym powstaje niemożliwa obecnie do zapełnienia luka. Zniszczony An-225 Mrija był jedynym latającym samolotem tego typu.

Największy samolot świata

Antonow An-225, największy samolot we flocie przewoźnika, który powstał w jednym egzemplarzu, podczas pandemii koronawirusa SARS-CoV-2 wykonał kilka spektakularnych lotów z ładunkami pilnej potrzeby. Mrija w kwietniu 2020 roku pojawiła się w Warszawie ze sprzętem medycznym z Chin. Po raz ostatni samolot gościł w naszym kraju w styczniu 2022 roku, lądując na lotnisku w Rzeszowie.

Transportowy antonow An-225 jest jednym z największych samolotów w historii i największym samolotem używanym komercyjnie. Po raz pierwszy został oblatany w 1988 r., i przez wiele lat był wykorzystywany przez Antonov Airlines do przewożenia ponadgabarytowych ładunków. Pierwotnie samolot zaprojektowano w celu przenoszenia wahadłowca kosmicznego Buran oraz części rakiety Energia, jednak z uwagi na zaniechanie programu Buran, nie używano go dłużej w tym celu.

Mrija była napędzana sześcioma silnikami ZMKB Ivchenko-Progress D-18, a jej maksymalna masa startowa wynosiła 640 ton – ok. dziewięciokrotnie więcej niż boeinga 737 czy airbusa A320. Samolot miał 84 m długości, a jego rozpiętość skrzydeł wynosiła 88,4 m. Sama ładownia miała długość 43,35 m i szerokość 6,4 m przy wysokości 4,4 m. Prędkość przelotowa samolotu wynosiła 800 km/h, a maksymalny zasięg 15,4 tys. km, który przy maksymalnym obciążeniu spadał do 4,5 tys. km.

An-225 był obsługiwany przez załogę składającą się z 6 osób.