Najnowsze (i wciąż dość rzadkie maszyny na europejskim niebie) samoloty odrzutowe Bombardier CS300 we flocie AirBaltic przewiozły już ponad pół miliona pasażerów. Łotewski przewoźnik jest jednym z nielicznych europejskich operatorów, który używa kanadyjskich maszyn.
Z informacji przekazanej przez AirBaltic wynika, że co czwarty pasażer korzystający z usług linii lata obecnie na pokładach Bombardierów. Samoloty operują łącznie z 40 lotnisk.
– Samoloty serii CS 300 są obecnie najbardziej zaawansowanymi technicznie samolotami w swojej klasie. Wprowadzając je do swojej floty stawiliśmy czoła olbrzymiemu wyzwaniu, jakim zawsze jest wdrożenie maszyn, które nie latają nigdzie indziej, ale nasza współpraca z producentem układa się świetnie – powiedział prezes zarządu Air Baltic Martin Sedlacky, przypominając tym samym, że operator jest pierwszym użytkownikiem Bombardierów, z których pierwszy
dotarł do niego w listopadzie 2016 roku.
Nowoczesne samoloty uziemioneAirBaltic ma obecnie 7 samolotów CS300. Do końca 2019 ma mieć ich 20 i tym samym dysponować najmłodszą flotą powietrzną w Europie (na razie palmę pierwszeństwa dzierży Norwegian). Każdy z Bombardierów posiada 145 miejsc siedzących. Pasażerowie chwalą je za cichą pracę silników, dość duże okna i sporo miejsca na bagaż nad głowami.
W ostatnich dniach nowe Bombardiery jednak… nie latają. Przewoźnik poinformował, że konieczne jest przeprowadzenie „zewnętrznej kontroli gondoli silnika PW1500G”. Producentem jednostek napędowych jest Pratt & Whitney. Silniki tego rodzaju montowane są tylko w CS300, choć podobne (o większym ciągu) napędzają także Airbusy A320Neo. W Airbusie były one
przyczyną opóźnień w produkcji nowych, superoszczędnych maszyn.
Airbus praktycznie przejmuje projekt CS300W ostatnich dniach kanadyjska spółka poinformowała o przejęciu większościowego pakietu akcji spółki córki Bombardier, odpowiadające za produkcję modeli CS300, przez Airbusa. Tak Bombardier chce ratować się przed możliwością utraty kontraktów w USA. Więcej na ten temat można przeczytać
tutaj.
Zapisz się do newslettera:
