Technologia Honeywell Aerospace trafi do ponad 100 samolotów Aeroméxico

SURF-A ostrzega pilotów w czasie rzeczywistym dźwiękiem i komunikatem na wyświetlaczu, gdy samolot znajduje się na kursie kolizyjnym z inną maszyną na drodze startowej. System wykorzystuje dane GPS, urządzenia ADS-B oraz zaawansowane oprogramowanie analityczne, aby precyzyjnie określić położenie potencjalnego zagrożenia. Pierwsze ostrzeżenie pojawia się około 30 sekund przed możliwym zderzeniem, drugie – około 15 sekund. Pilot słyszy komunikat dźwiękowy, a na wyświetlaczu w kokpicie pojawia się również informacja „Traffic on runway”.

Technologią SURF-A rozwijają m.in. eksperci Centrum Inżynieryjnego Honeywell Aerospace w Krakowie. Realizowane są tu zaawansowane prace nad oprogramowaniem i systemami wspierającymi funkcjonowanie systemu TCAS, odpowiedzialnego za zapobieganie kolizjom statków powietrznych. Krakowski zespół odpowiada również za procesy weryfikacji i kwalifikacji oprogramowania oraz zapewnienie zgodności rozwiązania z wymaganiami cyberbezpieczeństwa.

 – Bezpieczeństwo jest jednym z najważniejszych filarów działalności Honeywell Aerospace. Stworzyliśmy tę technologię, aby zapewnić pilotom cenny czas na rozpoznanie zagrożenia i podjęcie działań, które mogą zapobiec wypadkowi o potencjalnie śmiertelnych skutkach – powiedział Jim Currier, prezes i dyrektor generalny Honeywell Aerospace.  – Aeroméxico znalazło się w gronie pierwszych przewoźników, którzy zdecydowali się na wdrożenie tej technologii, a to szczególnie ważne w czasie, gdy lotniska są bardziej zatłoczone niż kiedykolwiek – dodał Currier.

Certyfikacja SURF-A przez amerykańską Federalną Administrację Lotnictwa (FAA) dla kilku modeli samolotów Boeing ma rozpocząć się w czwartym kwartale 2026 r. i być kontynuowana w 2027 r.

SURF-A uzupełni portfolio certyfikowanych przez FAA rozwiązań Honeywell Aerospace zwiększających bezpieczeństwo operacji na drogach startowych. Należą do niego między innymi Runway Awareness and Advisory System (RAAS) oraz oprogramowanie SmartRunway i SmartLanding. Systemy te pracują dziś w ponad 6000 samolotów komercyjnych na całym świecie – to około jedna czwarta globalnej floty. W ubiegłym roku SmartRunway i SmartLanding trafiły do całej floty Southwest Airlines, liczącej ponad 700 maszyn.

SURF-A ma działać jak „dodatkowa para oczu” w kokpicie, pomagając pilotom lepiej monitorować sytuację podczas kołowania, startu i lądowania.

– Bezpieczeństwo od zawsze wyznacza kierunek decyzji inwestycyjnych Aeroméxico – powiedział Santiago Diago, dyrektor operacyjny Aeroméxico.  – Cieszymy się z możliwości współpracy z Honeywell Aerospace i chcemy zostać pierwszym przewoźnikiem, który wdroży SURF-A. To kolejny wyraz naszego zaangażowania w stosowanie innowacyjnych technologii, które pomagają zwiększać bezpieczeństwo lotów – dodał Diago.

SURF-A jest dostępny jako aktualizacja oprogramowania dwóch systemów Honeywell Aerospace, które pracują już na pokładach Boeingów 737 należących do floty Aeroméxico: Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS) oraz Traffic Collision Avoidance System (TCAS).