Radom: Ratusz odpiera ataki radnego po interpelacji o rozwoju lotniska

Standowicz w czterech zadanych pytaniach do Witkowskiego dociekał również o wsparcie i strategię dla lotniska, ponieważ jego zdaniem, mimo przekazywanych co roku blisko 18 mln złotych w ramach nabycia nakładów po zakończeniu umowy dzierżawy zawartej pomiędzy Gminą Miasta Radom a Portem Lotniczym Radom, nie widać żadnych efektów tego projektu z perspektywy ostatnich trzech lat.

Zrealizowane inwestycje i poprawa komunikacji

Ratusz broni się przede wszystkim inwestycjami, których celem było stworzenie dogodniejszych warunków dojazdów pasażerów do lotniska. Największą z nich była budowa wiaduktu nad torami kolejowymi, w ciągu ulic Żeromskiego i Lubelskiej. Z kolei spółka PKP PLK zrealizowała budowę przystanku kolejowego Radom Wschodni, który jest zintegrowany z nowym wiaduktem, który został oddany do użytku w 2025 roku.

Kolejną inwestycją wartą przypomnienia był według ratusza dojazd na lotnisko dla przyjeżdżających samochodem do Radomia od strony Łodzi. Prace, które zakończyły się także w minionym roku, obejmowały przebudowę ulicy Wolanowskiej oraz skrzyżowanie ulic Maratońskiej i Dębowej. Jeszcze w 2022 roku zakończono natomiast przebudowę alei Wojska Polskiego, która również usprawnia dojazd na lotnisko.

Urzędnicy miejscy przypominają ponadto, że tuż po uruchomieniu działalności portu lotniczego Warszawa-Radom zmienione zostały trasy linii autobusowych nr 5 i 14. W ten sposób komunikacja miejsca dociera regularnie w pobliże terminala lotniskowego.

W przypadku wywołanych do tablicy rozmów na najwyższym szczeblu prezydent Witkowski spotykał się kilka razy z Maciejem Laskiem, rządowym pełnomocnikiem ds. Portu Polska, a także z marszałkiem województwa mazowieckiego Adamem Struzikiem. Podobne rozmowy, podczas których omawiano możliwość zwiększania liczby połączeń lotniczych z Radomia, prowadził również wiceprezydent miasta Rafał Rajkowski.

Brak bezpośredniego wpływu na decyzje przewoźników i PPL

Ratusz podkreślił w odpowiedzi na interpelację, że Gmina Miasta Radomia nie ma wpływu na biznesowe decyzje podejmowane przez przewoźników w zakresie oferowania połączeń do i z Radomia. Pełną odpowiedzialność za długoterminowe i średnioterminowe cele operacyjne lotniska ponosi natomiast spółka Polskie Porty Lotnicze, która jest właścicielem portu lotniczego Warszawa-Radom. Gmina Miasta Radom nie jest nawet akcjonariuszem spółki PPL, więc nie ma bezpośredniego wpływu na działania zarządu spółki wobec lotniska w Radomiu.

Według miejskich decydentów działania, jakie podejmują w zakresie kształtowania przyszłości lotniska nie mogą być skierowane w sposób "władczy" wobec PPL i mają innych charakter, pomagający wspieranie działalności lotniska. Podkreślono jednak duży wysiłek finansowy miasta oraz zaangażowanie miejskich jednostek organizacyjnych w tworzenie infrastruktury, która jest związana z funkcjonowaniem lotniska w Radomiu. Jak zapewniają zrealizowane inwestycje okołolotniskowe będą miały bardzo duży wpływ na funkcjonowanie portu lotniczego i pomogą w jego rozwoju.

331 mln złotych do 2040 roku

Ratusz uważa wreszcie, że nie można bagatelizować ogromnego wkładu finansowego, jaki w latach 2020-2040 wniesie Gmina Miasta Radom do spółki PPL jako nabycie nakładów w ramach umowy dzierżawy. Kwota przekroczy 331 mln złotych, a tylko w bieżącym roku 18,2 mln złotych. To są środki, które spółka PPL powinna wykorzystać na zaplanowanie przyszłości i rozwoju lotniska w Radomiu.

Władze miasta zapewniają w podsumowaniu odpowiedzi na interpelację radnego Artura Standowicza, że są w stałym kontakcie z zarządem PPL oraz podejmują w ramach swoich kompetencji wszelkie działania mające na celu rozwój portu lotniczego Warszawa-Radom, który powinien dać również impuls dla samego rozwoju Radomia.