Podrożeją loty międzynarodowe z Tajlandii

Spółka zarządzająca lotniskami w „Krainie Uśmiechu” – Airports of Thailand – argumentuje, że wzrost opłaty jest niezbędny do sfinansowania szeroko zakrojonych inwestycji infrastrukturalnych. Kluczowym projektem pozostaje rozwój infrastruktury na głównym lotnisku krajowym (Bangkok-Suvarnabhumi), w tym rozbudowa terminalu satelitarnego oraz zwiększenie przepustowości systemów obsługi pasażerów i operacji lotniczych.

Wzrost opłaty wylotowej

Zwiększone wpływy – szacowane na około 10 miliardów batów (ponad 1,1 miliarda złotych) rocznie – mają również wzmocnić stabilność finansową operatora tajskich lotnisk i ograniczyć konieczność dalszego zadłużania się w celu realizacji inwestycji budowlanych. Opłata od podróżnych odlatujących na trasach międzynarodowych wzrośnie z 730 do 1 120 batów, czyli z około 84 do 129 złotych, co – zdaniem Airports of Thailand – jest i tak mniejszą opłatą, niż te, które obowiązują w dużych hubach o zasięgu globalnym.

53-proc. podwyżka opłaty będzie – jak dotychczas – wliczana w cenę biletu lotniczego. Oznacza to, że pasażerowie nie zapłacą opłaty bezpośrednio na lotnisku, jednak realnie odczują ją w wyższej taryfie końcowej. Dla przewoźników operujących w modelu niskokosztowym, szczególnie na krótkich trasach regionalnych w Azji Południowo-Wschodniej, wzrost o 390 batów (blisko 45 złotych) na pasażera może mieć większe znaczenie niż w przypadku rejsów dalekodystansowych. W „tanim” segmencie opłaty lotniskowe stanowią bowiem istotny element struktury kosztowej.

Nowa taryfa obejmie sześć głównych portów zarządzanych przez Airports of Thailand. Będą to lotniska: Bangkok-Don Mueang, Bangkok-Suvarnabhumi, Chiang Mai, Chiang Rai, Hat Yai i Phuket. Wyższa opłata ma nie objąć – o dziwo – portu lotniczego Krabi, który również obsługuje międzynarodowe operacje w ruchu zarówno regularnym, jak i czarterowym. Opłata dla pasażerów rejsów krajowych pozostaje bez zmian, nadal wynosząc 130 batów, co odpowiada niecałe 15 złotych.

Nowy podatek od transferów

Oprócz zwiększenia opłaty od pasażerów odlatujących rejsami międzynarodowymi, operator tajskich portów przygotowuje się do zaproponowania nowej polityki pobierania opłat podróżnych tranzytowych, gdyż – jak wskazuje Airports of Thailand – ponad 90 proc. światowych lotnisk już nakłada podobne opłaty na pasażerów przesiadkowych.

Jeśli nowa opłata zostanie zatwierdzona, środek ten dostosuje model przychodów tajlandzkich lotnisk do praktyk międzynarodowych. Zdaniem operatora, „​​taka polityka lepiej odzwierciedlałaby koszty operacyjne związane z obsługą pasażerów przesiadkowych”. Linie lotnicze miały powszechnie uznać potrzebę korekty opłat, ale zachęcały spółkę do równoległego utrzymywania poprawy jakości usług.

Absorbcja popytu

Tajlandia stara się wypozycjonować swoje lotniska – zwłaszcza stołeczny port lotniczy Suvarnabhumi – jako konkurencyjne węzły lotnicze w regionie, zdolne konkurować z m.in. Ho Chi Minh (dawniej Sajgon), Kuala Lumpur i Singapurem. Rozbudowa infrastruktur lotniskowych, sfinansowana głównie z opłat pasażerskich, ma pozwolić „Krainie Uśmiechu” zaabsorbować przyszłe zapotrzebowanie pasażerów na podróże lotnicze.