Lufthansa: Retrofit klasy biznes w airbusach A380

Modernizacja A380 jest częścią największego programu odnowy floty w historii Lufthansy. Obejmuje on nie tylko największe maszyny, ale również inne typy wykorzystywane na trasach długodystansowych, w tym boeingi B747-8 oraz airbusy A350-900, które także otrzymają nowe fotele we wszystkich klasach podróży.

Nowa klasa biznes na A380

Po modernizacji airbusy A380 Lufthansy zostaną wyposażone w nowe fotele klasy biznes produkcji firmy Thompson. Każdy z nich zapewni bezpośredni dostęp do przejścia, szerokość 58 cm oraz możliwość rozłożenia do łóżka o długości co najmniej dwóch metrów. Na pokładzie pojawi się również łączność Bluetooth oraz elastyczne przegrody zwiększające prywatność pasażerów.

Przewoźnik podkreśla, że w tym przypadku może skorzystać z już istniejącej certyfikacji kabiny, co pozwala uniknąć długotrwałego procesu dopuszczeniowego. Dzięki temu pierwsze samoloty z nową klasą biznes trafią do regularnej eksploatacji już kilka tygodni po zakończeniu prac.

– Lufthansa operuje jedyną znaczącą flotą A380 w Unii Europejskiej, bazującą na naszym pięciogwiazdkowym lotnisku w Monachium. Retrofit potwierdza nasze zaangażowanie w oferowanie najwyższej jakości produktu na rejsach długodystansowych – podkreśla Heiko Reitz, Hub Manager Munich w Lufthansa Airlines.

Konfiguracja i harmonogram

Po zakończeniu modernizacji, każdy A380 Lufthansy zabierze łącznie 499 pasażerów i będzie oferował 68 miejsc w klasie biznes, osiem foteli w klasie pierwszej, 52 w klasie premium oraz 371 w klasie ekonomicznej. Tym samym A380 pozostanie największym samolotem dalekiego zasięgu we flocie niemieckiego przewoźnika.

Podczas pobytu w Dreźnie samoloty przejdą nie tylko modernizację kabiny, ale również zaplanowane prace obsługowe. Pierwszy zmodernizowany A380 ma wrócić do Monachium w kwietniu i zostać skierowany do regularnej siatki połączeń. Zakończenie retrofitów wszystkich ośmiu maszyn zaplanowano na połowę 2027 r.