Podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Paryżu Boeing zdobył 571 zamówień o katalogowej wartości prawie 75 mld dolarów, a jego największy rywal Airbus – 326 (prawie 40 mld dolarów). W zamówieniach dominują samoloty wąskokadłubowe, w tym premiera tegorocznego salonu – Boeing 737 MAX 10.
Po czterech dniach Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Paryżu Boeing okazał się zwycięzcą w walce o liczbę zamówień. Zyskał ich 571, podczas gdy Airbus zdobył tylko 326. Zwycięstwo zawdzięcza Boeing modelom z rodziny 737 MAX, zwłaszcza „dziesiątce”, która na paryskich pokazach świętowała swój debiut.
Boeing ogłosił, że 147 zamówień na MAX 10 jest rezultatem rozszerzenia dotychczasowych umów. Dodatkowo klienci zmienili 214 dotychczasowych zamówień na najnowszą wersję samolotu. Amerykański producent zdobył także zamówienia na 368 egzemplarzy innych modeli MAX – największe zamówienie, na 125 MAX 8, złożył w czwartek nieujawniony z nazwy przewoźnik.
Jeśli chodzi o samoloty szerokokadłubowe, Boeing zdobył 50 zamówień na Dreamlinery, a także 6 na model 777. Z 50 Dreamlinerów, 30 ma trafić do Aercap, największej na świecie firmy leasingującej samoloty, która tym samym prześcignie japońskie linie All Nippon, dotychczas największego kupca modelu 787. Fabryki Dreamlinera w Everett i North Charleston opuszcza miesięcznie 12 egzemplarzy, docelowo ma to być 14 samolotów do końca dekady.
Z 326 zamówień zdobytych przez Airbusa, 306 dotyczy samolotów z rodziny A320, 20 to zamówienia na samoloty szerokokadłubowe. Odpowiedzialny za sprzedaż John Leahy podkreślał, że paryskie zamówienia powiększyły backlog firmy do rekordowego poziomu ponad 6,8 tys. zamówień.
Według cen katalogowych paryskie zamówienia Boeinga są warte prawie 75 mld dolarów. Prawdziwa kwota, po uwzględnieniu zniżek, wyniesie prawdopodobnie około 35 mld dolarów, jak ocenia firma Avitas. Cena nominalna zamówień dla Airbusa wyniosła prawie 40 mld dolarów, producent zarobi według Avitas 17 mld.
Trzeba jednak pamiętać, że nie wszystkie zobowiązania klientów z Paryża muszą zakończyć się zakupem samolotów. Podczas ostatniej edycji salonu, w 2015 roku, linie Garuda Indonesia ogłosiły dwa porozumienia, jedno z Boeingiem na zakup 30 Dreamlinerów i drugie, z Airbusem, na zakup 30 samolotów A350. Indonezyjski przewoźnik wkrótce potem zdecydował, że kupi samoloty tylko od jednego z producentów – do dzisiaj nie zdecydował się na żadnego.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
