UE: Tym liniom lotniczym dziękujemy

Lista niebezpiecznych linii powstaje na podstawie jednogłośnych opinii ekspertów ds. bezpieczeństwa z państw członkowskich, których ostatnie spotkanie odbyło się pod koniec kwietnia w ramach posiedzenia komisji ds. bezpieczeństwa lotniczego UE. Pracom przewodniczy Komisja Europejska, wspierana przez EASA (Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego). Aktualizacja czarnej listy została również zaakceptowana przez komisję transportu parlamentu europejskiego. Ocena linii wydawana jest w oparciu o międzynarodowe standardy bezpieczeństwa, zwłaszcza te sformułowane przez ICAO (Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego).

Lista obejmuje 181 linii lotniczych: 174 skreślono z powodu braku odpowiedniego nadzoru lotniczego w państwach z których pochodzą; 7 znajduje się na liście z powodu własnych zaniedbań. Z listy podniebnych piratów skreślono w tym roku dwa kraje: Benin i Mozambik. Dodano natomiast 4 linie: Med-View Airlines (Nigeria), Mustique Airways (Saint Vincent i Grenadyny), Urga (Ukraina) oraz Air Zimbabwe. Dołączyły one do Iran Aseman Airlines, Iraqi Airways oraz Blue Wing Airlines (Surinam).

– Cieszymy się, że mogliśmy skreślić z czarnej listy bezpieczeństwa lotniczego przewoźników z Beninu i Mozambiku. Reformy w tych krajach przyniosły dobre rezultaty. To również wyraźny sygnał dla 16 państw, które nadal widnieją na tej liście, że współpraca z Unią i wysiłek w celu podniesienia standardów opłacają się. Komisja Europejska i EASA są gotowe pomóc wszystkim chętnym w nadrobieniu zaległości – mówi komisarz ds. transportu Unii, Violeta Bulc.

Pechowa szesnastka państw zbyt lekko traktujących zasady bezpieczeństwa to: Afganistan (5 linii niespełniających europejskich standardów), Angola (13 – z jedną linią dopuszczoną warunkowo), Kongo (8), Demokratyczna Republika Konga (21), Dżibuti (1), Gwinea Równikowa (4), Erytrea (2), Gabon (6 – z dwoma liniami dopuszczonymi warunkowo), Indonezja (tylko 7 z 62 przewoźników z tego kraju zostało dopuszczonych do ruchu lotniczego w Unii), Kirgistan (13), Liberia (co ciekawe, kraj znajduje się na tej liście, mimo że nie ma żadnej linii lotniczej), Libia (7), Nepal (18), Wyspy Świętego Tomasza i Książęca (2), Sierra Leone (7) i Sudan (12).

Sześć linii dopuszczonych warunkowo do ruchu lotniczego w UE (co oznacza, że tylko część samolotów z ich flot jest wystarczająco nowa i spełnia europejskie wymogi bezpieczeństwa) to: Afrijet i Nouvelle Air Affaires z Gabonu; Air Koryo z Korei Północnej, Air Service z Komorów, Iran Air i TAAG Angola Airlines.