Radom: W jaki sposób MON zamierza wspierać lotnisko?

Ruszczyk problem wyłożył w swojej interpelacji poselskiej, zwracając uwagę na to, iż lotnisko w Radomiu pełni funkcje zarówno cywilne, jak i wojskowe. Jego zdaniem poprawa infrastruktury lotniska służyłaby zarówno stronie wojskowej i szkoleniu polskich pilotów, jak również działalności Portu lotniczego Radom. Deklaracje, jakoby inwestycje w infrastrukturę miały zostać poczynione, złożył w październiku ubiegłego roku minister Antoni Macierewicz.

Na interpelację odpowiedział z upoważnienia ministra Bartłomiej Grabski, podeskretarz stanu MON. Czytamy w niej, że „zgodnie z zatwierdzonym przez Ministra Obrony Narodowej w dniu 1 grudnia 2016 r. planem inwestycji budowlanych w latach 2017-2022, w celu poprawy funkcjonowania 42. Bazy Lotnictwa Szkolnego, zaplanowane są trzy inwestycje, w tym dwie kontynuowane, związane z infrastrukturą techniczną i szkoleniową ww. lotniska, tj.: budowa systemu ochrony obiektów (wartość szacunkowa 4,4 mln zł, lata realizacji 2006-2021), budowa budynku na potrzeby infrastruktury symulatora lotu PZL 130 ORLIK TC-II GARMIN (wartość szacunkowa 10 mln zł, lata realizacji 2013-2019) oraz budowa magazynu środków bojowych wraz z obwałowaniem (wartość szacunkowa 4 mln zł, lata realizacji 2017-2019)”.

Grabski dodał również, że w 2017 roku realizowane są dwa zadania – budowa biura przepustek wraz z przebudową bramy wjazdowej oraz modernizacja sieci elektroenergetycznej hangarów nr 2 i nr 4 (łączna wartość powyższych inwestycji budowlanych wynosi ok. 2,8 mln zł, inwestycje planowane do zakończenia w 2018 r.).

Ponadto, w drugim kwartale bieżącego roku zostanie zainstalowany radiolokacyjny system lądowania GCA-2000M w wersji mobilnej. Wskazany system przeznaczony jest do kierowania statkami powietrznymi, prowadzenia naziemnej kontroli sytuacji powietrznej w rejonie lotniska oraz do zabezpieczenia lądowania statków powietrznych w zwykłych i trudnych warunkach atmosferycznych w dzień i w nocy. 

Według Ruszyka są to jednak inwestycje marginalne, bo radomski port, by mógł się dalej rozwijać, potrzebuje przede wszystkim przedłużenia drogi startowej. Obecna nie spełnia bowiem wymogów unijnych dla lotnictwa cywilnego i jest za krótka.  W 2018 roku wejdą w życie nowe, zaostrzone wymagania techniczne dotyczące dróg startowych na wszystkich europejskich lotniskach. Dotyczą one tzw. niwelety, czyli wyrównania pasów w płaszczyźnie podłużnej. To kosztowna zmiana, która dotyczy praktycznie wszystkich polskich portów regionalnych. Większość z nich to zadanie ma już za sobą. Zostało jedynie lotnisko w Krakowie i... Radom. W tym ostatnim porcie konieczny jest remont i wydłużenie pasa do 2,5 km, konieczna jest również budowa płyty postojowej, przydałby się również system ILS. Wszystkie inwestycje miałyby pochłonąć minimum 46 mln zł. W przypadku nie zrealizowania inwestycji lotnisko w Radomiu może mieć poważne kłopoty.