Passion Air, nowa linia z Ghany, z Bombardierami w leasingu

Rozwój lotnictwa w Ghanie jest efektem wzrostu gospodarczego i zwiększeniem znaczenia państwa w regionie. Już u progu niepodległości Ghana była jednym z bogatszych krajów Afryki. Po kryzysie, jakie przyniosły błędy gospodarcze popełnione tuż po uzyskaniu suwerenności, władze dogadały się z Międzynarodowym Funduszem Walutowym i wprowadziły szereg reform na początku lat 90 XX wieku. Obecnie stabilizacja polityczna, otwartość na inwestycje (między innymi współpraca z Chinami), zasoby naturalne (drugie miejsce w Afryce w wydobyciu złota, eksport energii elektrycznej z elektrowni wodnych, duże złoża boksytu) powodują, że Ghana się bogaci.

Potrzebny nowy przewoźnik

Samoloty kanadyjskiego producenta zdolne przewieźć do 78 pasażerów będą latać z Akry, stolicy państwa, do Sekondi-Takoradi, Kumasi i Tamale. Obecnie jedną linią oferującą te połączenia jest Africa World Airlines (AWA). Coraz większe zapotrzebowanie na loty powoduje, że pasażerowie muszą płacić monopoliście niemałe pieniądze.

– Nasz plan polega na tym, że zaczniemy obsługiwać połączenie Akry do Kumasi przy pomocy pierwszego samolotu. Kiedy pojawi się druga maszyna, wprowadzimy do siatki połączeń Tamale i zwiększymy częstotliwość Akra-Kumasi. Kiedy będziemy mieli trzeci samolot, wprowadzimy Takoradi i jeszcze bardziej zwiększymy częstotliwość do Tamale – zapowiedział Idi Donald Maswaure, dyrektor ds. Operacyjnych w Passion Air.

Bombarider ma pomóc w realizacji planów

Nowy przewoźnik zamierza stać się najbardziej konkurencyjnym dostawcą usług lotniczych w Ghanie i Afryce Zachodniej. Rozpoczęcie tej drogi mają umożliwić Bombardiery Q400.   

–  Nasz udział w rynku w Afryce wciąż się zwiększa i z przyjemnością witamy Passion Air jako pierwszą w Republice Ghany komercyjną linię lotniczą eksploatującą samoloty regionalne Bombardiera. Afryka jest najmłodszym i najszybciej rozwijającym się regionem na świecie, a samoloty komunikacji regionalnej takie jak Q400, odegrają kluczową rolę we wspieraniu rozwoju gospodarczego Afryki – powiedział Jean-Paul Boutibou, wiceprezes Bombardier Commercial Aircraft ds. sprzedaży na Bliskim Wschodzie i w Afryce.

Przewoźnik zamierza wykorzystać przewagi, jakie daje im Q400 nad używanymi przez konkurencję Embraerami ERJ 145. Niższe koszty eksploatacji mają zwiększyć konkurencyjność, a lubiane przez afrykańskie linie, specjalne skonstruowane podwozie umożliwiające lądowanie na nieutwardzonych pasach, da Passion Air możność pojawianie się na lotniskach obecnie nieobsługiwanych przez przewoźników.