Modlin: Kto przygotuje dokumentację dla budowy bezpośredniego połączenia kolejowego do lotniska?

Otwarcie ofert złożonych w postępowaniu odbyło się 25 października. Postępowanie obejmuje zarówno wykonanie brakującej dokumentacji przedprojektowej, jak i aktualizację istniejących dokumentów. Wykonawca ma zostać wybrany na mocy kryterium ceny (90 proc.) i terminu realizacji (10 proc.).

Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma WYG International, proponując 797 150 zł netto za wykonanie zadania. To mniej, niż zakładał zamawiający, który założył na ten cel budżet w wysokości ponad 1,1 mln zł netto. Poza ofertą WYG International, w przetargu wpłynęły również oferty Schuessler – Plan Inżynieryjny (1,2 mln zł netto), BBF Sp. z o.o. (1,4 mln zł netto), konsorcjum ZDG TOR i TRAS-BUD Projekt (1,6 mln zł netto) oraz Multiconsult Polska (1,1 mln zł netto).

Na sfinalizowanie aktualizacji części dokumentacji PKP PLK otrzyma środki od województwa.

Linia kolejowa do lotniska w Modlinie ma zostać otwarta dopiero w połowie 2023 roku. Według wstępnych szacunków budowa ponad pięciu kilometrów torów i schowanej w tunelu stacji przy terminalu ma kosztować około 250 mln zł w wariancie podziemnym lub 120 mln zł w przypadku przebiegu na powierzchni. To, jaki wariant ostatecznie zostanie wybrany, zależy w dużej mierze od wyników prac rządu nad narodową strategią lotnictwa, która określi m.in. jaką rolę Modlin będzie pełnił dla regionu w przyszłości. Jednym z nich jest stworzenie duoportu z Lotniskiem Chopina. Marszałek województwa uważa, że utworzenie duoportu to pierwszy krok, by w Modlinie stworzyć w przyszłości Centralny Port Lotniczy.

Poza budową połączenia kolejowego, port przygotowuje się również do rozbudowy infrastruktury lotniskowej. Kilka dni temu Leszek Chorzewski, prezes lotniska w Modlinie złożył do wojewody wniosek o pozwolenie na rozbudowę terminala. Dzięki temu przepustowość lotniska będzie mogła wzrosnąć dwukrotnie – do 6 mln osób obsługiwanych w ciągu roku. Są też pieniądze na przedłużenie pasa startowego.