Lotnictwo w Europie: Siła w regionach

Według Światowej Rady Podróży i Turystyki (WTTC), bezpośredni wkład gospodarczy europejskich podróży regionalnych wzrósł o 3,8 proc. w 2017 r. To znacznie szybciej niż ogólny wzrost PKB w UE, który wzrósł jedynie o 2,3 proc.

Wewnątrzeuropejskie międzynarodowe zdolności przewozowe rosną szybko, w obliczu ciągle rosnącego popytu. W 2018 r. te zdolności przewozowe wzrosły o 6,0 proc. w porównaniu z zeszłym rokiem. Największy wzrost odnotowano w Europie Środkowo-Wschodniej, o 12,7 proc.. W Europie Południowej jest to 8,8 proc.; w Europie Zachodniej 5,4 proc., a w Europie Północnej 3,0 proc.

Podobnie jak Rosja rozwijająca potencjał regionalny Pucharu Świata, Gruzja wzrosła o 23 proc, Ukraina 18 proc., Polska 17 proc., a Łotwa 16 proc. W tym roku były one najlepiej rozwijającymi się krajami. W południowej Europie odbiciem odznaczyły się Turcja i Grecja.

Wiele regionalnych portów lotniczych w całej Europie wykazało znaczący wzrost pod względem zdolności wewnątrzeuropejskich. Regionalne porty lotnicze, takie jak Aarhus, Bordeaux, Ufa i Antalya, mają najlepsze wyniki w swoich podregionach. Rosja ma ambitne plany ekspansji dla regionalnych portów lotniczych, wykorzystując impet z Mistrzostw Świata.

W 2018 r. pojemność miejsc na dalekie trasy z Europy jest jeszcze większa - o 9,1 proc., chociaż liczba lotów długodystansowych jest znacznie mniejsza niż w przypadku lotów międzyregionalnych. W mniejszych europejskich portach lotniczych przepustowość rosła najszybciej, a dziesięć największych europejskich portów lotniczych wykazało wolniejszy wzrost.