Air Astana ze wzrostem ruchu i przychodów w I półroczu 2018

Tranzyt napędza KC 

Wzrost ruchu wynikał głównie z dużych potoków pasażerskich w ruchu międzynarodowym, które ogólnie zwiększyły się o 22 proc. w porównaniu do 2017 r. Międzynarodowy ruch tranzytowy w pierwszej połowie 2018 r. wzrósł aż o 75 proc. do 320 tys. pasażerów. Udział pasażerów tranzytowych osiągnął 30 proc. (+9 proc.) ruchu międzynarodowego Air Astana. 

Zwiększono przepustowość o 8% w wyniku wprowadzenia nowych lotów z Astany do Tiumenia i Kazania, a także dodatkowych częstotliwości z Astany do Londynu Heathrow (obecnie samolot lata codziennie), Omska, Dubaju, Delhi oraz z Ałmaty do Duszanbe, Baku, Hongkongu, Seulu i Biszkeku. Dodatkowe loty z obu hubów zostały dodane także do Pekinu, Moskwy, Petersburga i Kijowa. Ponadto od 26 marca linia uruchomiła nowe połączenie na trasie Atyrau – Frankfurt – Atyrau. 

Warto również dodać, że w marcu tego roku Air Astana podpisała umowę code-share z linią Cathay Pacific, dzięki której zaoferowała pasażerom wygodne połączenia do Azji i Australii przez Hongkong, stając się jej 11 partnerem. 

Inwestycje w zaplecze techniczne 

Wiosną linie lotnicze zleciły swojemu Centrum Techniki Lotniczej na lotnisku w Astanie, które obecnie zapewnia obsługę techniczną floty Air Astana, świadczenie usług dla zewnętrznych linii lotniczych latających do Kazachstanu. Obiekt został dodatkowo wzmocniony poprzez dodanie nowej szkoły mechaników lotniczych, działającej na podstawie licencji EASA part 66. 

Air Astana kontynuuje również program odmładzania swojej floty. W tym roku przyleciały pierwsze trzy nowe airbusy A321neo, których linia zamówiła łącznie 17. Obecna flota przewoźnika składa się z 33 samolotów: ośmiu airbusów A320, jednego A320neo, czterech A321, trzech A321neo, pięciu Boeingów B757-200, trzech B767-300ER oraz dziewięciu embraerów E-195. Na dostawę oczekuje 25 maszyn: pięć airbusów A320neo, cztery A321neo LR, 10 A321neo, trzy boeingi B787-8 oraz pięć embraerów 190-E2.